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La grue mobile de construction Liebherr MK 88 (et sa variante modernisée MK 88-4.1) est conçue pour combiner la mobilité d’une grue tout-terrain et les performances d’une grue à montage rapide. Avec ses quatre essieux et son concept « taxi crane », elle offre une grande maniabilité et ne nécessite qu’un seul opérateur pour le transport, le montage et l’exploitationliebherr.combigge.com. Cette configuration compacte – adaptée aux zones urbaines et aux chantiers de centres-villes – permet de réaliser rapidement des levages de grande portée et de travailler en hauteur même sous obstacles (comme des câbles ou des toitures basses) grâce à sa flèche horizontale de 45 m luffée de 0 à 45°liebherr.comliebherr.com.

Les MK 88 et 88-4.1 intègrent ainsi les atouts des grues à tour (haute portée) et des grues mobiles (vitesse de déploiement), un atout confirmé par les exploitants : « La MK 88 était parfaite pour ce type de travail… elle est environ 20 % plus rapide qu’une grue mobile classique dans ce genre de levage »liebherr.com. En version Plus (option activable via l’interface de commande), la charge en bout de flèche est augmentée d’environ 10 %liebherr.com, ce qui renforce encore la capacité de la grue en milieux contraints.

Caractéristiques techniques clés

Le tableau de bord technique de la MK 88 (comme de la MK 88-4.1) présente les spécifications suivantes (charge maximale, portée maximale, hauteur crochet, motorisation) :

Capacité de levage maximale (EN 14439) : 8 000 kg en version standardliebherr.com (soit environ 8 tonnes). Ce chiffre représente la charge à faible rayon (poids total soulevable). En pratique, en configuration « Plus » (avec ballast additionnel), la charge au bout de flèche de 45 m passe de ~1 850 kg à ~2 200 kgliebherr.comhavator.se.
Portée maximale : environ 45 m (rayon) pour la flèche horizontale. La portée de travail en montée de flèche (jusqu’à 45 °) peut atteindre 52 m avec un bout de flèche additionnel (exemple Potain MCT 88) ou 64 m pour des modèles supérieurs MK, mais pour la MK 88 la flèche principale est de 45 mmanitowoc.comliebherr.com.
Hauteur de crochet maximale : ~59,1 m en version 4.1liebherr.com (mesurée avec la flèche relevée). Avec la flèche abaissée sous 45°, la hauteur est moindre (p. ex. ~39 m avec deux sections de mât, ~59 m tous mât déployé)havator.se.
Motorisation :moteur 6 cylindres Liebherr diesel d’environ 330 kW (450 ch) pour la MK 88-4.1liebherr.com. Cette puissance propulse la grue jusqu’à 80 km/h sur routeliebherr.com. La MK 88 d’origine utilise un moteur similaire (aux environs de 300–320 kW, correspondant à ~408 CV annoncés)bigge.com. Tous les moteurs respectent la norme Euro 6 et sont conçus pour fonctionner avec des carburants alternatifs (HVO) réduisant les émissions de CO₂ jusqu’à 90 %liebherr.com.
Poids en ordre de marche :environ 48 tonnes pour la MK 88-4.1 (avec ballast additionnel de 2 t)liebherr.com. Les 4 essieux assurent la répartition du poids (configuration 8×6×8, essieu arrière directionnel actif)liebherr.com.
Vitesse de déploiement :grâce à un système d’automatisation, la grue s’installe en quelques minutes. Par exemple, en mode site électricité, la MK 88 Plus peut monter son mât et sa flèche en moins de 15 min, sans bruit ni pollution localeliebherr.com. L’usage de la télécommande (BTT-E) permet d’effectuer le montage et les premiers levages depuis la cabine sur le toit du bâtiment, améliorant la visibilité et la sécuritéliebherr.comliebherr.com.

Ces données confirment que la MK 88 (et 88-4.1) offre des performances similaires en portée à certaines petites grues à tour tout en conservant la souplesse d’usage d’une grue mobilebigge.comliebherr.com.

Innovations technologiques

Alimentation électrique / hybride :a MK peut fonctionner en mode tout-électrique en se branchant sur le réseau de chantier (230 V). Dans ce cas, le moteur thermique reste arrêté, garantissant zéro bruit et zéro émissions localementliebherr.comliebherr.com. Un groupe électrogène 48 kVA embarqué permet de rendre la grue autonome en l’absence de source extérieureliebherr.com. La gestion intelligente de l’énergie (hybridation « plug-in ») fait partie du concept Hybrid Power Concept Liebherr, qui optimise la consommation d’énergie et permet d’alimenter d’autres outils via des prises auxiliairesliebherr.comliebherr.com. Ce système hybride augmente l’autonomie de chantier et réduit nettement la pollution sonore (environ 70 dB(A) mesurés à l’extérieur en fonctionnement autonomeliebherr.comliebherr.com). De plus, tous les organes électroniques (variateurs de fréquence) sont conçus pour être compatibles avec les normes ultimes (p. ex. moteurs compatibles HVO pour -90 % CO₂liebherr.com).
Système de contrôle LICCON :comme sur toutes les grues Liebherr modernes, la MK 88 est pilotée par un système de contrôle intégré LICCON (Liebherr Integrated CONtrol). Ce calculateur en temps réel assure la limitation des charges, l’affichage en continu des capacités restantes et l’optimisation de la conduite du moteur (programmes ECO)liebherr.com. Par exemple, le système ECOmode/ECOdrive (présent sur les LTM) ajuste dynamiquement le régime moteur pour économiser jusqu’à 10 % de carburant tout en réduisant le bruitliebherr.com. Le contrôleur intervient aussi sur la translation des vérins et l’allègement du travail du moteur (fonction « micromouvement » pour un positionnement précis).
Sécurité et assistance :la grue dispose naturellement de tous les dispositifs de sécurité Liebherr : limiteur de moment de charge, surveillance de vent (wind load control) pour maintenir la flèche stable en cas de rafalesbigge.com, systèmes d’alarme cabine, etc. Un bouton d’érection permet de régler facilement les angles de flèche (0°/15°/30°/45°) pour un déploiement sécurisé en basculant la flèche automatiquementhavator.se. En option, le système VarioBase® Liebherr (non standard sur cette grue) permettrait d’étendre les stabilisateurs à différentes longueurs pour ajuster la base en terrain accidenté.
Télécommande radio (BTT) : la MK 88 propose la télécommande Liebherr intégrée (Bluetooth Telescoping Two-lever / BTT), qui permet à l’opérateur de commander la grue en restant à proximité de la charge. Cela accélère les levages et améliore la sécurité, car l’opérateur peut contrôler visuellement les mouvements. Par exemple, lors d’un chantier urbain à Dresde, l’opérateur de la MK 88 Plus a pu monter sur le toit et piloter la grue au plus près du verre à soulever, améliorant ainsi la communication et la réactivitéliebherr.com. Cette fonctionnalité a démontré sa valeur : le responsable du chantier affirme que « les entreprises demandent à nouveau la grue mobile de construction dès qu’elles ont vu ce qu’elle peut faire »liebherr.com.

Ces innovations technologiques font de la MK 88 non seulement une grue puissante sur son segment, mais aussi une machine très adaptée aux exigences modernes de confort d’utilisation et de protection des opérateurs.

Coûts d’exploitation, maintenance et valeur de revente

Le coût horaire d’exploitation de la MK 88 reste globalement compétitif : grâce à la faible consommation (≈5 L de diesel/heure) et la possibilité d’électrification du poste de travail, le poste « carburant » devient négligeable par rapport à une grue classique. L’usure de la grue est également moindre, puisque le châssis sert de base fixe (faibles déplacements répétés) et le fonctionnement électrique ne sollicite pas le moteur diesel. Les intervalles de maintenance standard des composants Liebherr s’appliquent (révisions périodiques du moteur, vérifications des organes hydrauliques, etc.), mais les coûts sont réduits par le recours aux pièces ReMan (pièces remises à neuf garantissant une qualité d’origine à moindre prix).

En termes de revente, les MK 88 conservent généralement une bonne valeur. Selon des annonces de marché, des MK 88 récents se négocient aux alentours de 250–300 k€ d’occasion, reflétant leur intérêt pour des flottes spécialisées. Cette forte valeur résiduelle s’explique par leur polyvalence recherchée en zones urbaines. Bien que les valeurs puissent varier selon l’état, l’année et la configuration, les données de marché confirment que cette gamme Liebherr se négocie à un niveau cohérent et qu’elle suscite une forte demande.

Impact environnemental

L’une des spécificités majeures de la MK 88 est sa faible empreinte environnementale en exploitation. Équipée pour fonctionner en tout-électrique, elle n’émet aucun polluant ni bruit lorsqu’elle est raccordée à l’alimentation de chantier. Même en mode thermique (groupe électrogène interne 48 kVA), le niveau sonore reste limité (environ 70 dB(A)), ce qui la rend particulièrement adaptée aux interventions nocturnes ou en milieu sensible.

Les moteurs conformes aux normes Euro 6 tolèrent également les carburants HVO (huile végétale hydrogénée), permettant de réduire jusqu’à 90 % les émissions de CO₂. En pratique, l’utilisation fréquente de l’électrique sur site a démontré son bénéfice, notamment sur des chantiers alimentés par le réseau local, supprimant bruit et émissions polluantes et évitant les ravitaillements fréquents. Ce concept hybride « plug-in » constitue un atout majeur pour les chantiers soumis à de fortes contraintes environnementales.

Cas concrets d’utilisation sur le terrain

Plusieurs utilisateurs témoignent de l’efficacité de la MK 88 dans des conditions réelles :

Chantier du barrage du Grimsel (Suisse) : pour la réalisation d’une dalle de fondation, une MK 88 Plus a effectué environ 1 600 levages en deux semaines. La grue a travaillé principalement en mode électrique, préservant le silence et la qualité de l’air. Sa flèche horizontale a permis de couvrir une large zone sans interférer avec les installations voisines. L’exploitant souligne sa fiabilité et son efficacité pour le levage d’éléments en acier, en bois et de panneaux solaires.
Rénovation d’un centre-ville à Dresde (Allemagne) : une MK 88 Plus a été utilisée pour remplacer des panneaux de toiture en verre dans une rue étroite. Le fonctionnement en mode électrique a permis de réduire fortement le bruit et d’étendre les plages horaires autorisées. La télécommande radio a amélioré la précision et la réactivité lors des levages.
France et autres marchés internationaux : la MK 88 est utilisée dans plusieurs centres-villes pour des travaux de charpente, de façades et d’installations techniques. Elle est également présente sur des marchés internationaux, y compris en Afrique du Nord, où sa polyvalence, sa hauteur sous flèche et sa mobilité sont particulièrement appréciées pour les projets de construction et de rénovation.

Ces cas illustrent la flexibilité d’usage de la grue MK 88 dans des environnements très contraints, son gain de temps comparé à des solutions traditionnelles, et la valeur ajoutée de son mode hybride pour réduire l’impact chantier.

Conclusion et recommandations stratégiques

La Liebherr MK 88 (et son évolution 4.1) représente une grue mobile hautement spécialisée pour les entreprises de levage et de location. Son concept de grue « taxi » allie la puissance de levage d’une grue à tour (grande portée et grosse capacité en bout de flèche) à la mobilité d’une grue tout-terrain. Les innovations embarquées (commande électronique avancée LICCON, alimentation électrique sur site, télécommande radio, mode hybride) lui confèrent un avantage concurrentiel majeur en productivité, en sécurité et en respect de l’environnement.

Pour un spécialiste du levage, intégrer la MK 88 dans la flotte permet de proposer des solutions compétitives sur des chantiers denses (villes, intérieur d’usine, centres commerciaux) où les grues conventionnelles sont limitées. Les analyses et retours terrain montrent un gain de productivité notable (jusqu’à +20 % de levages effectués par rapport à une grue mobile classique)liebherr.com. En outre, les coûts de fonctionnement sont maîtrisés grâce à la faible consommation (5 L/h) et à la possibilité de fonctionnement électrique, réduisant la dépendance aux carburants fossilesliebherr.comliebherr.com.

Recommandations stratégiques : Les entreprises devraient privilégier l’utilisation de la MK 88 sur les chantiers urbains et les projets nécessitant une grande fréquence de levages de charges légères à moyennes. Elles gagneront en flexibilité en exploitant pleinement les modes électrifiés de la grue chaque fois que possible. Il est également judicieux de former les opérateurs à la télécommande et à la gestion énergétique du système pour maximiser l’efficacité et la sécurité. En termes d’investissement, bien que le coût d’acquisition soit élevé, la demande de ces équipements reste forte – il est donc conseillé de surveiller le marché d’occasion pour optimiser la valeur de revente future.

En synthèse, la grue mobile de construction MK 88/4.1 s’impose comme une solution « tout-en-un » moderne pour les levages rapides et fréquents en milieu contraint. Les sociétés de levage et de location qui exploitent cette technologie bénéficient d’une supériorité opérationnelle et d’un avantage environnemental tangibles sur les projets appropriés, ce qui renforce leur compétitivité sur le marché.